日前，由中国氢燃料电池汽车网络MRHN.CN主办的2020中国氢能和燃料电池汽车产业峰会暨年度颁奖典礼在北京成功举行。深圳氢蓝时报技术总监李鹏程博士出席了会议，并就“氢燃料电池系统的开发与实践”发表了主题演讲。李鹏程博士从燃料电池堆，储氢系统，空气系统，控制系统等方面全面阐述了氢蓝时代燃料电池系统的发展，并介绍了氢蓝未来燃料电池产品的研发方向。时代。氢蓝时代的80KW和120KW系统在重型卡车领域取得了突破。即将发布配备氢蓝时代燃料电池系统的卡车。以下是演讲的具体内容：《氢蓝色时报》技术总监李鹏程博士就“氢燃料电池系统的开发与实践”发表了主题演讲。燃料电池系统的工作方式类似于内燃机。它分为5个部分：烟囱，氢气系统，空气系统，管理系统和电子控制系统。氢蓝时代燃料电池系统坚持：低成本，高效率，高可靠性和长寿命。当前，成本是限制燃料电池大规模应用的主要因素之一。目前，国内燃料电池系统的价格为7000-12000元/ kW，仍处于较高水平，而DOE 37 $ / kW之间的差距过大。如何降低成本？主要从以下三个方面进行：1.批量生产。不久前，国内烟囱制造商提出将烟囱价格从1999元/ kW下调至1199元/ kW。但是，这些制造商的条件有限，那就是购买电力。仅当堆达到一定数量时才能达到此价格。去年，燃料电池系统的国内发货量仅为3018（2737，不同的统计口径）。今年，由于各种原因，预计只有1,500人左右。此数量相对较小，并且只有在增加数量时才能降低价格。 2.本地化。在过去的几年中，空气压缩机，氢气循环泵，甚至高压水泵都是国外的国家。空气压缩机的最高价格超过300,000，而氢气循环泵则超过100,000。在过去的几年中，家用零部件已经开始。经过研究开发，空压机的价格从20万以上下降到10万，下降到目前的5万到6万，国产零件的水平高于国外零件的水平。当然，仍然需要进口一些零件，尤其是氢气回路中的一些阀门，这需要我们产业链的上游和下游共同努力。 Hydrogen Blue Times是一家燃料电池系统公司。它成立于2017年，于2018年在深圳南山正式成立。目前的团队大约有150名员工。总部位于深圳南山，生产基地位于江苏省高邮市扬州，测试中心位于深圳龙华。多年来的发展，已得到社会的广泛认可，目前是深圳市氢能与燃料电池协会理事长。李鹏程说，随着国家脱碳和加氢趋势的发展，我国氢燃料电池汽车产业的发展路线已逐渐明朗。现在有11个氢燃料电池汽车示范城市组，还有10个城市组邀请了氢蓝时代。加入。除了用于氢燃料电池汽车的当前产品外，还开发了用于热电联产和分布式发电的产品。氢蓝时代有4种产品：50KW，60KW，80KW，120KW。 50KW和60KW主要用于公共汽车和物流车辆，而80KW和120KW用于重型卡车领域。到2021年，氢燃料电池重型卡车市场应该会取得重大突破。公司简介深圳氢蓝时代电力技术有限公司是由全球新能源汽车和燃料电池领域的专家团队共同创立的。总部位于深圳南山，是国家高新技术企业。 Hydrogen Blue Era致力于自主研发低成本，长寿命，高效率和高可靠性的车用氢燃料电池系统，以及核心部件产品，例如FCU，DCDC，空气压缩机和堆栈。氢蓝时代继续突破了多项技术创新，并成功开发了Eagle（50kW级），Whale（60kW级），Peng（80kW级），Kun（120kW级）和其他