根据智能汽车发展阶段的划分，智能汽车的发展分为四个阶段：辅助驾驶，半自动驾驶，高度自动化驾驶和无人驾驶。智能汽车的技术进步非常快，未来的发展前景广阔。根据智能汽车发展路线图，它目前处于辅助驾驶阶段，而半自动驾驶阶段即将到来。预计将在2018年之前实现，但距高度自动化和无人驾驶阶段还有一段距离，后者应该在2025年之后实现。 《中国证券报》记者。姜敬芳认为，ADAS（高级驾驶辅助系统）的应用在辅助驾驶阶段和半自动驾驶阶段是正确的时间。以具有更成熟的ADAS应用程序的欧洲汽车为例。它们配备有自动紧急制动（AEB），车道偏离警告（LDW），自动远光灯（AHB），碰撞警告（FCW）和自适应巡航（ACC）。 ，盲点辅助（BLIS），交通拥堵辅助，驾驶员注意检测，夜视辅助（NV），交通标志识别（TSR），停车辅助（PA）和全景图像共有12种ADAS功能。 ADAS的大规模应用开辟了广阔的市场空间。 IMS数据显示，2012年和2013年国内ADAS系统市场规模分别为50.4亿元和60.2亿元，复合增长率约为20％。未来的市场空间巨大。招商证券认为，在“中国制造2025”中，国家战略咨询委员会保守地估计，结合全球领先的ADAS系统的报价，到2020年，辅助驾驶的普及率将达到50％。供应商Mobileye的ADAS预警系统以及未来五年。到2020年，辅助驾驶市场的年汽车增长率预计将达到700亿元。A股上市公司还加快了其在ADAS市场的部署。以亚太股票为例。自去年以来，该公司继续在ADAS领域做出努力。它先后与Elaphe（轮毂电机），前向创新（ADAS）和Titanium Information（车联网）合作，初步构建了自己的智能车生态系统。戒指。今年2月15日，该公司签署了《智能网络车辆合作与发展战略协议》。与北京汽车研究所有限公司和北京亚太汽车底盘系统有限公司合作，将研究和开发智能联网电动汽车。 TIMA Information的电机技术，ADAS技术和车辆互联网已应用于电动汽车。市场人士指出，智能驾驶的最终形式，即无人驾驶，将是自行车智能与车辆互联网的完美结合。去年7月上旬，国务院发布了《关于积极推进互联网+互联网建设的指导意见》。行动着重于加快诸如汽车互联网和智能汽车等技术的研发，应用和标准化。车辆的互联网已经成为“互联网+”的重要部分。应用领域之一。中泰证券认为，车联网的核心价值在于安全性，便利性，节能环保。未来的应用将主要用于移动性管理，车辆管理，娱乐，健康和人身安全，自动驾驶，安全和家庭互连。预计到2020年，年市场规模将突破2500亿元。面对广阔的市场空间，除了ADAS之外，车联网已经成为上市公司部署智能汽车的关键领域。以四维图新为例，该公司与东软集团于1月18日签署了《战略合作框架协议》。探索在地图，交通信息和车联网领域的深入合作机会。该公司表示，与东软集团的合作将依赖于东软集团的众多产品线，例如车载信息娱乐系统，ADAS，T-Box，TelemaTIcs，车联网，移动电话以及车对车互连以及车载信息安全促进了公司的导航电子地图和动力学。交通信息，高精度电子地图和车联网解决方案的广泛应用。