智能语音系统开始在中国广泛传播仅三年左右。智能语音系统作为一种进入门槛低，使用方便的功能，曾被视为可能引领汽车新趋势的功能配置。现在，许多中国汽车公司一直在维护智能语音系统的升级。低阈值技术配置仍然是许多中国品牌型号的重要卖点之一。但是作者对此有一个疑问：智能语音系统真的能在购车中掀起新趋势吗？几乎所有中国品牌都将智能语音系统视为其主要销售亮点。让我们首先看看去年中国汽车公司的整体表现。根据中国汽车工业协会发布的数据，在2016年智能语音系统车型开始流行时，中国品牌乘用车的销量为1,052.86万辆，市场份额为43.2％；到2018年，中国乘用车销量为2370.1万辆。其中，中国品牌车型998万个，同比下降8％，市场份额为42.1％，同比下降1.8％。就销量而言，两年之间的差距为540,000，市场份额的差距为1.1％。从总体趋势来看，中国品牌的销量有所下降。如果说销售量的下降可以归因于整个市场的紧缩，那么中国品牌的市场份额的下降就可以真正证明其去年的市场表现确实处于热度下降的状态。在过去的两年中，智能语音系统已在大多数中国品牌车型中普及。大多数合资品牌的语音控制系统仅处于“控制”状态，并且没有智能。此外，智能语音系统的代表机型荣威RX5去年的销量也同比下降。吉利博悦还配备了智能语音系统，去年的销售额下降了10.9％。因此，销售和市场份额的差异也表明，许多中国品牌型号配备的智能语音系统并没有显着帮助整体销售。读取相关的销售数据后，重点是智能语音系统。智能语音系统之所以能够成为中国品牌模式而非合资品牌的亮点，是因为它具有多功能性。通常情况下，合资品牌的智能语音系统只有几个简单的控制功能，例如打开空调，调节温度，打开音乐播放器等。除了这些事故，中国品牌还具有更多的窗口控件，人机通信和方言。识别，巡航控制等功能。客观地说，中国品牌智能语音系统的功能确实更丰富。在使用过程中，中国品牌智能语音系统的附加控制功能具有一定的实用性，人机交互功能也使驾驶员生活更加愉悦。但是对于驾驶员而言，车辆的机械质量始终是驾驶过程中的第一名。另一方面，注重家庭文化的中国消费者也更多地考虑了乘客的舒适度。在消费者心目中，材料精巧的重量，座椅的柔软度和高端的内饰效果可能比智能声音更为重要。因此，智能语音系统有助于提高中国品牌车型的产品能力，但并不是一个不可分割的刚性需求。